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Mar 21, 2024

Custom 79 Series Cruiser criado para conquistar

Seja construindo o seu 4x4, tendo a melhor configuração de acampamento ou sendo o mais rápido em alguma coisa, todos nós gostamos de estar um passo à frente dos nossos amigos. Este foi o caso quando o construtor de Queensland, Ian Stuck, foi

Seja construindo o seu 4x4, tendo a melhor configuração de acampamento ou sendo o mais rápido em alguma coisa, todos nós gostamos de estar um passo à frente dos nossos amigos. Este foi o caso quando o construtor de Queensland, Ian Stuck, estava planejando este LandCruiser 79.

Você pensaria que tendo possuído alguns VW Amaroks bem construídos e um monstro Ford F250 que Ian estava acostumado a estar à frente do grupo, mas quando seu parceiro de negócios construiu seu próprio Cruiser Série 79, Ian gostou do que viu. Mas ele sabia que poderia fazer melhor!

Quando perguntamos a Ian a quem ele gostaria de agradecer por ajudar na construção deste carro, ele respondeu: “Meu parceiro de negócios, Will Leckie, por ter tido a ideia e feito a maior parte (quase todo) do trabalho braçal e da pesquisa inicial, e por construindo o primeiro para que eu pudesse fazer algumas melhorias!”

Deixando tudo de lado, há muito a ser dito sobre observar o que outras pessoas fizeram e modificá-lo para atender às suas próprias necessidades. Para Ian, isso significava um 4x4 confiável, capaz de levar sua família e sua caravana aos seus acampamentos favoritos.

“Precisamos de algo que possa transportar tudo e todos, que possa rebocar nossa van offroad para qualquer lugar que caiba e que seja confiável para que não fiquemos presos em algum lugar isolado”, Ian nos disse.

Embora a cabine dupla LC79 atenda à maioria desses requisitos, um Cruiser padrão é um veículo comercial bastante básico, e levá-lo ao padrão de um tourer familiar moderno pode facilmente dobrar o preço de compra inicial do novo caminhão. Mas com a construção do Cruiser de Will para usar como marcador, Ian sabia muito bem o que estava fazendo quando se tratava de construir o seu próprio.

Como construtor, Ian sabe tudo sobre como trabalhar de acordo com os planos e para ver a construção do seu LandCruiser se concretizar, ele recrutou a equipe da AMVE 4x4 para gerenciar o projeto do início ao fim.

O Cruiser de cabine dupla foi comprado novo em 2021 e houve alguns mods que tiveram que ser concluídos antes mesmo de começar a montagem dos acessórios. A extensão do chassi e a atualização do GVM estavam no topo da lista de prioridades e precisavam ser pré-registradas.

JMacx fez inúmeras conversões desse tipo e pode adaptar o trabalho para atender às necessidades do proprietário. Para o 79 de Ian, eles adicionaram 300 mm ao chassi e instalaram um dos renomados kits de conversão de bobina traseira aparafusada da marca.

Essas conversões de bobinas trocam as molas de lâmina por um conjunto de bobinas para proporcionar uma condução mais confortável e melhores modos do veículo sem sacrificar a capacidade de transporte de carga. Para esta construção, o GVM foi aumentado para 4.200 kg para acomodar o que Ian planejou colocar na parte traseira daquele chassi mais longo.

A conversão envolve muito mais do que substituir as molas de lâmina por bobinas; inclui uma seção traseira de reposição do chassi fabricada pela JMacx para se adequar à nova suspensão. A conversão também inclui uma carcaça do diferencial traseiro fabricada pela JMacx que possui todos os suportes necessários e retifica a diferença entre os trilhos das rodas dianteiras e traseiras nos LandCruisers VDJ.

Um pacote de suspensão JMacx também foi instalado e foi desenvolvido especificamente pela JMacx para funcionar em sincronia com o GVM e atualizações de bobinas da empresa. A suspensão Alpha inclui amortecedores de reservatório remoto de 2,5 polegadas com molas helicoidais correspondentes. Eles são ajustáveis ​​e totalmente reconstruíveis e são fabricados aqui mesmo na Austrália.

Conectando essa suspensão à terra firme está um conjunto de lamas BFG de 35 polegadas sobre rodas aliadas.

A próxima grande parte da construção do Cruiser foi o dossel personalizado para ser colocado na parte traseira. Para este trabalho a AMVE tinha exatamente o que precisava, pois as coberturas são a especialidade da empresa. A cobertura de alumínio é uma unidade estilo substituição de bandeja; isto é, ele é parafusado diretamente no chassi e não fica em uma bandeja. Isso economiza peso geral e o design da cobertura maximiza o espaço de armazenamento interno.

E o Cruiser tem muito espaço de armazenamento! Dentro da capota, do lado do passageiro, você encontrará uma geladeira Evacool de 96 litros com corrediça MSA, um forno micro-ondas de 700 W, uma gaveta de armazenamento e um sistema de energia Enerdrive de 12 volts. O lado do motorista da capota foi deixado aberto para o transporte de itens grandes.