Pergunta técnica: Onde estão as coisas agora na imprensa

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May 27, 2023

Pergunta técnica: Onde estão as coisas agora na imprensa

Poucas inovações geraram tanta animosidade quanto os suportes inferiores press-fit - mas a tecnologia agora tem alguns defensores fortes O conteúdo mais recente da corrida, entrevistas, recursos, análises e compras de especialistas

Poucas inovações geraram tanta animosidade quanto os suportes inferiores press-fit - mas a tecnologia agora tem alguns defensores fortes

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Por que o colchete inferior (BB) exerce tanto fascínio na psique do ciclismo?

Talvez seja porque é onde se encontram os maiores rolamentos de uma bicicleta, e qualquer tipo de superlativo tem um certo atrativo. Ou talvez seja por causa do desafio cognitivo que representam - com tantos estilos e padrões, eles são um verdadeiro Everest a ser superado, prometendo o brilho quente da iluminação BB, uma vez que você distingue o seu quadrado do seu contrapino…

Talvez seja sua reputação (reconhecidamente, um tanto justificada) de rangidos e estalos, transformando o suporte inferior em um pára-raios de culpa sempre que surgir algum mau funcionamento mecânico.

Mas seja qual for a razão do interesse descomunal, não estamos mais imunes ao fascínio do BB do que qualquer outra pessoa. Hoje, estaremos separando os casos em que o Press-Fit supera o encadeamento e as situações em que os encadeamentos ainda são reis. Também consideraremos o ponto em que as atualizações do BB entram no reino dos ganhos marginais, que diferença o diâmetro do eixo realmente faz e muito mais.

À nossa disposição, temos Dave Farmer, da Surrey Hills Cycleworks, compartilhando seus anos de experiência em lidar, atualizar e atender a infinidade de produtos e padrões BB existentes.

Dave Farmer assumiu a respeitada loja de bicicletas Cycleworks no final de 2016, localizada nas belas Surrey Hills, ao sul de Londres. Ele andou e correu com uma grande variedade de bicicletas nos últimos vinte e poucos anos, e continua a pedalar para o trabalho diariamente e se adapta aos passeios de estrada e BTT em torno de uma vida profissional e familiar ocupada.

Na consciência do ciclismo, o suporte inferior pressionado (e as conotações de 'bicho-papão' que o acompanham) é geralmente associado ao período da década de 2010 - quando havia problemas particularmente generalizados com tolerâncias de fabricação, levando a uma praga de problemas com rangidos .

O 'padrão' de ajuste por pressão para suportes inferiores foi desenvolvido pela Cannondale no ano 2000, embora naquela época fosse um sistema proprietário usado apenas em suas próprias bicicletas. Ainda assim, os rolamentos de encaixe por pressão são, na verdade, a norma na maioria das áreas da sua bicicleta, desde as rodas até os pedais. Mesmo os BBs 'rosqueados' são tecnicamente ajustados à pressão - afinal, como você acha que os rolamentos foram parar naqueles copos BB?

Mas por causa do fiasco de todos aqueles quadros rangentes que foram produzidos, muitas marcas de bicicletas se afastaram dos suportes inferiores press-fit e passaram (de volta) para o uso de suportes inferiores rosqueados - que é a maneira "tradicional" de encaixar o suporte inferior rolamentos para uma bicicleta.

Mas enquanto nas armações de metal essas roscas são cortadas diretamente no metal, nas armações de carbono uma inserção de metal tem que ser pressionada no lugar e depois as roscas são cortadas nesta inserção - o que traz suas próprias desvantagens, como explica Dave Farmer:

“Eu realmente não vejo sentido no T47 [padrão de suporte inferior com rosca] em quadros de carbono, é apenas uma fraude enorme. Também é muito pesado. Pense desta forma: se você pegar um quadro BB30, como um Specialized S-works de cinco, seis anos atrás, você terá dois rolamentos de cartucho, é isso.

“Com um sistema T47, você tem exatamente dois rolamentos de cartucho iguais - rolamentos 6806: eles são o mesmo rolamento. Você terá então um copo de alumínio enroscado em um fio de alumínio dentro de sua estrutura de carbono. É muito metal extra que simplesmente não é necessário.

“Ainda é uma inserção de alumínio colada dentro de uma estrutura de carbono – há tanto potencial para que ela dê errado [se as tolerâncias estiverem fora] quanto um suporte inferior encaixado por pressão. Tenho muita sorte porque as marcas com quem negocio não têm mais esses problemas, são todas feitas com um bom padrão.