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Jan 05, 2024

Ágil e Robusto: Taxa Outdoors TigerMoth Overland Camper Trailer Review

Este trailer leve e de baixa manutenção atravessa terreno acidentado enquanto ostenta uma cozinha extraível, mesa reclinável, cama de casal e lounge social. Transportando um trailer com motor convencional

Este trailer leve e de baixa manutenção atravessa terreno acidentado enquanto ostenta uma cozinha extraível, mesa reclinável, cama de casal e lounge social.

Transportando um trailer com conforto convencional é um ato de equilíbrio quando os lugares onde você se aventura estão entre os mais difíceis de alcançar. Felizmente para os viajantes exploratórios, oTigerMoth por terrafabricado pela Taxa Outdoors é aconchegante, funcional e pode ser transportado para qualquer lugar sem exigir muita manutenção, ser pesado ou difícil de manobrar.

Simplificando, este habitat é uma atualização luxuosa da vida na estrada em uma construção de caçamba de caminhão, que normalmente é como eu perambulo.O TigerMoth por terra oferece mais flexibilidade do que uma conversão de van ou um trailer de caminhão pop-top: você pode desatrelar, marcar seu local de acampamento e sair. A área de dormir se transforma em área de jantar, espaço de trabalho ou ponto de encontro em grupo.

Resumidamente: Este trailer off-road leve e tenaz oferece excelente manuseio em todos os ambientes, bom controle climático e armazenamento inteligente para solteiros ou casais - além de personalização com conversão de cama em área social. No geral, o design é meticuloso e portátil para quem gosta de atividades ao ar livre.

Um mês e 4.300 milhas depois que comecei a rebocar oTigerMoth por terra, Fiquei totalmente impressionado e recebi apenas algumas críticas, que poderiam ser facilmente corrigidas pela marca. No final das contas, não gosto de equipamentos frágeis ou que limitem minhas habilidades de viagem, por isso o TigerMoth abriu caminho para meus itens essenciais.

Custando US$ 24.950, o preço base do TigerMoth Overland não é modesto. Mas com maior capacidade, os reboques de viagem terrestre geralmente custam mais. O serviço pesadoCampista Vorsheer XOC Extreme Overland($ 53.696) é mais robusto, com folga de 23 polegadas, peso de 2.550 libras, um tanque de água de 31 galões e capacidade de carga de 2.650 libras.

Alguns trailers de viagens terrestres oferecem recursos adicionais, como pia profunda, fornalha e chuveiro - o que o TigerMoth Overland não oferece - como oExpedição 2.0por Trailers Off Grid ($ 29.500).

OTrailer de lágrima clássico Timberleaf (US$ 23.400) oferece um pacote de suspensão off-road por US$ 2.500 adicionais mais cortinas de janela (US$ 340), um fogão de duas bocas (US$ 450) e caixa de armazenamento de língua (US$ 600) – acessórios incluídos no pacote padrão do TigerMoth Overland. Se a confiabilidade e um espaço adaptável são prioridade máxima, este trailer de viagem off-road pode ser uma boa escolha.

Primeiro, viajei sozinho com o TigerMoth Overland pelas montanhas de San Juan, no Colorado, e depois para a Nação Navajo para andar de bicicleta comAventuras de Dzil Ta'ah, o primeiro guia da região com certificação Diné.

Continuei até Lake Powell por uma rota off-road complicada, qualificando o overlander como suave e capaz em arenito íngreme e fora de curvatura, além de enormes buracos, pedras espalhadas e areia variável.

Acampei por várias noites e quatro veículos ficaram presos num raio de 50 metros. No caminho para casa, em Crested Butte, Colorado, as zonas de 130 km/h ao longo da Interstate 70 eram perfeitas para o trailer. Então, meu parceiro se juntou a mim em uma viagem pelo Noroeste do Pacífico para esquiar alpinista e surfar no oceano em Washington, seguida de uma ligação entre pontos de surf em rios em Idaho, Montana e Wyoming.

Navegamos e acampamos desde dunas escaldantes do deserto do sudoeste até passagens montanhosas acidentadas em temperaturas congelantes, exuberante floresta tropical antiga e litoral tempestuoso.

Conectamos em alguns acampamentos, após dias de viagem de alta quilometragem e precisando recarregar grandes aparelhos eletrônicos. Mas nós principalmente dispersamos acampados em estradas rurais acidentadas. Para meu alívio, nunca ficamos presos ou precisamos do pneu sobressalente.

Em termos de tamanho, o trailer parecia espaçoso durante minha viagem solitária de 11 dias. A Taxa Outdoors instalou umbicicletário no topo do trailer de 7 pés de altura. Mas me senti mais confortável guardando meubicicleta de montanha na caçamba de 1,80 metro do meu Toyota Tacoma, protegida por uma carcaça de trailer. Guardei outros equipamentos em meu caminhão e roupas no trailer – e havia muito espaço não utilizado em ambos.