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Jun 09, 2023

Como resolver o dilema do carregamento doméstico de EV

Há uma grande variedade de carregadores domésticos no mercado, todos agora com capacidade inteligente. Aqui está nossa lista dos quatro melhores. Dentro de uma oficina em uma área industrial de Cotswolds, um pequeno grupo

Há uma grande variedade de carregadores domésticos no mercado, todos agora com capacidade inteligente. Aqui está nossa lista dos quatro melhores

Dentro de uma oficina em uma área industrial de Cotswolds, um pequeno grupo de técnicos está ocupado. As peças estão sendo transferidas de uma estação de trabalho para outra, todos componentes vitais no caminho da Grã-Bretanha rumo a um futuro eletrificado.

Em Julho de 2023, a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis informou que as vendas de automóveis novos aumentaram 28,3% em termos anuais, com os veículos eléctricos a bateria (BEVs) a crescerem 87,9%, graças à sólida procura por parte dos compradores empresariais e de frotas.

Ao mesmo tempo, está a aumentar a dinâmica no setor das infraestruturas de carregadores públicos. Dezoito empresas de carregamento de veículos elétricos do Reino Unido uniram forças numa nova associação comercial; ChargeUK pressionará o governo e as autoridades locais para reduzir a burocracia e ajudar a duplicar o tamanho da rede nacional de carregamento em apenas 12 meses.

Ambicioso? O Governo espera um mínimo de cerca de 300.000 carregadores públicos até 2030 e mais de 6.000 carregadores de alta velocidade ao longo das principais rotas até 2035. Uma previsão da Autoridade da Concorrência e dos Mercados diz que serão necessários pelo menos 280.000 a 480.000 pontos de carregamento públicos dentro de sete anos. tempo.

“Como a falta de instalações de carregamento está rapidamente a tornar-se uma das razões mais citadas para os condutores não utilizarem a eletricidade, todas as partes envolvidas na concretização das instalações devem trabalhar em conjunto para superar este obstáculo”, disse Simon Williams, porta-voz de EV do RAC.

“Com quase um milhão de veículos eléctricos a bateria em circulação e o Governo tendo como objectivo que 80 por cento dos carros novos vendidos até 2030 tenham emissões zero, é fundamental que a rede de carregamento do país cresça proporcionalmente.”

De acordo com Zap-map.com, existem atualmente mais de 45.700 carregadores públicos registados em quase 29.000 locais, fornecendo mais de 72.000 conectores – o que parece lamentavelmente inadequado, dado o número de carros elétricos já em circulação. Os condutores de veículos eléctricos poderão, portanto, ser forçados a confiar cada vez mais nos seus carregadores domésticos, à medida que a corrida para instalar infra-estruturas públicas se torna cada vez mais tensa.

No entanto, os carregadores domésticos não são baratos. A subvenção OZEV do governo para carregadores de carros elétricos oferece até £ 350 de desconto no custo de compra e instalação de uma unidade doméstica. No entanto, eles atualmente variam de cerca de £ 500 para um carregador básico a £ 1.500 para uma unidade totalmente instalada e personalizada.

Dentro das instalações da Simpson & Partners, perto de Kemble, uma equipe de 18 pessoas está se preparando para aumentar a produção de carregadores domésticos para ajudar a atender à demanda. A produção começou em meados de 2021 e a empresa despachou sua 3.000ª unidade no início deste verão.

O carregador Home Series da empresa custa £ 649 antes de ser instalado, mas com uma enorme variedade de opções de cores, a escolha de alumínio sólido caro ou elegantes capas de madeira Accoya, Simpson está claramente visando o segmento premium do mercado.

O que é especialmente interessante é o conteúdo de qualquer caixa de parede ou o que não está dentro dela. A unidade Simpson é pouco maior que uma folha A4 com uma placa de controle – o cérebro da estação de carregamento – uma porta rebatível para acessar a porta do conector do plugue e nada mais. O que levanta a questão: por que ninguém está fazendo um carregador doméstico DIY?

O cofundador, David Simpson, disse: “Embora cada vez mais empresas de carregadores estejam trazendo produtos para o mercado, ainda estamos no início de uma jornada. No entanto, não há absolutamente nenhuma razão para que, no futuro, não possamos ver kits DIY disponíveis.

“Nossas unidades próprias são montadas manualmente e não por robô, então é viável. Ele poderia então ser conectado a um computador para baixar o software que aciona nosso aplicativo de carregador dedicado. Obviamente, a unidade ainda precisa ser instalada por um eletricista qualificado.”

O professor Peter Wells é diretor do Centro de Pesquisa da Indústria Automotiva da Universidade de Cardiff. “Caixas de carregadores domésticos DIY são totalmente plausíveis, mas há obstáculos a serem superados primeiro. Estas estão relacionadas principalmente com a segurança, mas também há o custo. O preço dos carregadores domésticos está caindo e grande parte das despesas é para instalação, então construir o seu próprio pode não fazer sentido econômico em breve.”