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Aug 19, 2023

2023 VW Amarok luta contra o mau tempo a caminho do Big Red Bash

Antes mesmo de a frota de 2023 Volkswagen Amaroks ter girado uma roda, essa aventura no interior já havia mudado de rumo várias vezes. Um padrão climático fora de época causou meses de chuva em

Antes da frota deVolkswagen Amarok 2023 tinha até girado uma roda, essa aventura sertaneja já havia mudado de rumo diversas vezes. Um padrão climático fora de época causou meses de chuva em partes da Austrália que, de um ano para o outro, poderiam não ver nenhuma chuva, e durante as semanas que antecederam a partida, foi um jogo de xadrez com os elementos .

O plano original era partir de Coober Pedy, seguir para o norte até Dalhousie Springs antes de cruzar o deserto Simpson de oeste para leste através da trilha Erabena e depois para Birdsville. Infelizmente, o tempo teve outras ideias e, com inundações extensas em três estados, os planos A a E foram abandonados em rápida sucessão.

Quando partimos de Broken Hill no início de julho, o Plano F ainda era um trabalho em andamento e dependia de condições para mudar para melhor à medida que avançávamos. O que poderia dar errado? Esperavam-se, portanto, mais alterações ao plano, mas o que era absolutamente inegociável era o nosso destino – a 3000 km de distância, o10ª Grande Festa Vermelhaestava esperando para oferecer a recompensa perfeita de rock e cerveja gelada a um comboio de viajantes cansados.

Seria na primeira manhã que seria necessário o primeiro de muitos ajustes de rota. A noite foi passada a 200 km de Broken Hill, na pequena cidade de Yunta. Quão pequeno? Apenas três crianças frequentam a escola que fechará em breve porque o trajeto do professor é de 80 km e, quando o dono do pub do Hotel Yunta viu uma frota de 12 Amaroks chegar à cidade, um cozinheiro extra foi convocado de um criadouro próximo.

Depois de um schnitzel tão bom quanto qualquer outro que você encontrará em Viena, o inevitável tsunami de uma boa cerveja country gelada foi provavelmente a principal causa de alguns espíritos abatidos na manhã seguinte, e não apenas a notícia de que precisávamos voltar para Broken Hill.

Nossa rota planejada através de Arkaroola foi inundada e a cordilheira Flinders teria que esperar. Em vez disso, seguiríamos para o norte, saindo de Broken Hill, ao longo da Silver City Highway, parando na estalagem Packsaddle no caminho. Com estradas asfaltadas em todo o percurso, não houve desafios significativos para a frota de Amaroks, embora um teste importante fosse possível.

A frota consistia em uma mistura de variantes Aventura, Panamericana e Style, todas movidas pelo motor V6 turbo-diesel TDI600 de 3,0 litros. No entanto, cada um foi personalizado com uma seleção da ampla gama de acessórios de equipamento original da Volkswagen.

No caso do nosso Aventura, tinha um conjunto de rodas Amadora de 18 polegadas e borracha BFGoodrich AT no lugar do padrão de 21 polegadas, uma tenda no telhado para duas pessoas, uma capota com vidros traseiros e laterais com abertura elétrica, e um sistema de gavetas personalizado. O kit extra adicionou cerca de US$ 14.000 ao preço base de US$ 79.990, mas, mais importante, peso extra.

Além de nossos suprimentos, combustível extra, água e alguns equipamentos de acampamento adicionais, nosso impressionante equipamento estava se aproximando do peso bruto de 3.190 kg. No entanto, os modos graciosos do Amarok que já experimentamos descarregado são quase completamente descomprometidos quando carregado.

A curvatura mínima do eixo traseiro preserva o passeio agradável na estrada e, embora ainda haja um pequeno tremor no chassi em escada, a qualidade do passeio é excelente. A massa extra sobre o eixo traseiro é imediatamente aparente no manuseio do Amarok, mas a direção precisa facilita o ajuste para a distribuição de peso deslocada para trás.

Finalmente, o torque do V6 turboalimentado brilha quando se trabalha duro com os 600 Nm completos, proporcionando bom desempenho e uma natureza estóica para o Amarok, apesar de sua carga pesada. Como esperado, o consumo de combustível é afetado, mas com o peso extra e o arrasto adicional da tenda no telhado, um valor de 13L/100km era respeitável.

Com o clima persistindo com o tema úmido e frio, optou-se por terminar o dia um pouco mais cedo do que o previsto em Tibooburra e usufruir do alojamento do Family Hotel. Em comparação com outra noite sob as estrelas (na verdade, ainda não tínhamos visto nenhuma), o pub quente, a comida e os chuveiros eram um luxo relativo. A condição para nossas escavações palacianas era começar bem cedo no dia seguinte para ganhar tempo e o dia mais longo da viagem.